湖北日报:图文:嘉鱼长江大桥正式合龙

编辑日期:2019-05-31 16:26  来源:湖北日报  作者:jyq

图文:嘉鱼长江大桥正式合龙

我省沿江8个市州全部迈入长江大桥时代


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    图为:5月30日早晨,随着最后一片钢箱梁的吊装到位,嘉鱼长江公路大桥主桥顺利合龙,预计今年底通车。(湖北日报全媒记者 陈勇 通讯员 周漓 摄)

    

    湖北日报讯(记者雷闯、通讯员边俊伟、周漓、实习生黄晓堰)5月30日11时,由省交投集团投资建设的世界最大跨径非对称混合梁斜拉索桥——嘉鱼长江大桥正式合龙,预计年底建成通车。届时,从嘉鱼过江到洪湖仅需5分钟,到仙桃30分钟,鄂南地区与江汉平原的时空距离将大大缩短。

    嘉鱼长江大桥横跨嘉鱼、洪湖两地,全长约4.7公里,双向6车道,设计时速100公里,其中大桥主跨920米,是世界最大跨径的非对称混合梁斜拉索桥。大桥嘉鱼段接武汉城市圈环线咸宁西段,洪湖段接武汉城市圈环线洪湖段,大桥贯通后武汉城市圈环线西线和南线将连成一线,成为鄂南地区与江汉平原间的快速通道。

    咸宁市交通运输局相关人士介绍,咸宁与江汉平原虽仅一江之隔,来往却十分不便。如果到洪湖、仙桃、荆州等方向,得从武汉或岳阳绕行100多公里。乘轮渡过江需要1个多小时,遇到恶劣天气还要停航。此外,轮渡价格较高,小车往返70元货车则要360元,远高于一般长江大桥的收费标准。“盼星星、盼月亮,终于盼来了这一天。”嘉鱼县苗木种植大户张留广高兴地说,以前从嘉鱼运货往江汉平原走陆路耗时2小时到3个小时,每趟增加成本360元,今后走嘉鱼长江公路大桥5分钟到洪湖,30分钟抵达仙桃,一年可节省成本数万元。

    省交投集团相关负责人表示,该大桥三年建设期间经受住了两次特大洪水的严峻考验,在工艺工法创新上取得多个“世界第一”“中国第一”,包括在全球率先采用U肋与顶板熔透连接和免定位焊接、装配内焊一体化技术新工艺,大幅提升桥面抗车载疲劳性能,为解决钢桥面正交异性板疲劳这一世界性重大技术难题做出了贡献。

    据了解,嘉鱼长江大桥通车后,宣告湖北沿长江8个市州全部有了过江通道,彻底结束咸宁、江汉平原依靠轮渡或绕道岳阳、武汉过江的历史,大大缩短了两地通行时间,对推动鄂南地区脱贫致富、促进湖北长江沿线经济高质量发展具有重大意义。

    目前,我省已通车长江大桥25座,在建长江大桥12座。年内,预计石首长江大桥、秭归(香溪)长江大桥、荆州长江公铁大桥、嘉鱼长江大桥、杨泗港长江大桥等5座桥建成通车,将创造我省一年内建成通车长江大桥数量的历史新纪录。

    

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